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有(you)異物進入后，活(huo)塞(sai)滑(hua)(hua)動表面(mian)的(de)(de)(de)外側(ce)如裝(zhuang)(zhuang)有(you)帶唇(chun)緣的(de)(de)(de)密封(feng)件，那(nei)么(me)，工(gong)作時密封(feng)件的(de)(de)(de)唇(chun)緣即可刮(gua)動異物，這對于(yu)避免劃傷是(shi)有(you)利的(de)(de)(de)。但是(shi)裝(zhuang)(zhuang)0形密封(feng)圈的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)，其(qi)兩端是(shi)滑(hua)(hua)動表面(mian)，異物夾在此滑(hua)(hua)動表面(mian)之間，容易形成傷痕(hen)。

異物進入缸內的途徑(jing)有(you)下列幾種(zhong)。

① 進入缸內(nei)的異(yi)物(wu)

a.由于(yu)保管時不注意使油(you)口敞開著，將(jiang)產生時刻接(jie)受異物(wu)的條(tiao)件(jian)，這是不允許的。保管時必須(xu)注入防銹油(you)或者(zhe)工作油(you)液(ye)，并(bing)且塞好。

1、拆卸液樂(le)油缸(gang)之前，應使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止損傷活(huo)塞桿(gan)頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活(huo)塞桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸時(shi)要按(an)順(shun)序進行。

4、卸卸前(qian)后要(yao)設法創造(zao)條件防止液壓缸(gang)的零件被周圍的灰(hui)塵(chen)和(he)雜(za)質污染。

5、油缸拆卸后要認真檢查，以(yi)確定哪(na)些零(ling)件可以(yi)繼續使用，哪(na)些零(ling)件可以(yi)修理后再用，哪(na)些零(ling)件必須更換。

6、裝配前必須對(dui)各零件(jian)仔細(xi)清(qing)洗。

7、要正(zheng)確安裝各(ge)處的密封裝置

8、螺紋聯接件擰緊(jin)時(shi)應使(shi)用扳(ban)手，扭(niu)力矩(ju)應符合標準要求(qiu)。

9、活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿(gan)裝配后，須(xu)設法測量其(qi)同軸(zhou)度(du)和在全長(chang)上的直線度(du)是否超差。

10、裝配完畢后活塞組件移動(dong)時應無(wu)阻滯感和(he)阻力(li)大小(xiao)不均等現象。

11、液壓(ya)油缸向主機上安(an)裝時，進出油口接(jie)頭直(zhi)接(jie)必須加(jia)上封閉圈并(bing)緊固好，以防漏(lou)油。

12、按要求裝配好后，應(ying)在低壓情(qing)況下進(jin)行幾(ji)次(ci)往復運動，以排除缸內氣體。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形(xing)成對密封的下行作用，串漏形(xing)成

2.密封環未設計(ji)泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽(cao)，油液通過泄壓(ya)槽(cao)，填充溝(gou)槽(cao)從而壓(ya)縮O形圈，產(chan)生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝(zhuang)時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除(chu)偏(pian)心運(yun)動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致壓(ya)縮率太大(da)：沒(mei)有考慮到材料由于熱量及化學介質引起的(de)變形，或(huo)由于壓(ya)力過大(da)引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設計(ji)應考慮到材料由于溫度(du)及化學介質(zhi)引起的(de)變形